소모임 & 잡담
자동차를 보면 바퀴랑 본체(?)가 거의 같은 평면을 이루던데
바퀴가 조금만 안으로 들어가 있으면 흙탕물도 안 튀고 좋을거 같은데
왜 안으로 안 집어 넣을까요?
특별한 이유가 있는걸까요?
바퀴가 조금만 안으로 들어가 있으면 흙탕물도 안 튀고 좋을거 같은데
왜 안으로 안 집어 넣을까요?
특별한 이유가 있는걸까요?
檢而不陋 華而不侈
의욕만 앞서는 5년차 초보 기획자. 늘어난건 뱃살뿐....
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Μiso![[레벨:11]](http://old.lameproof.com/modules/point/icons/default/11.gif "포인트:12461point (75%), 레벨:11/30"){kind=icon}
38광땡
2009.12.01 17:17:43 (*.30.105.1)
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월하 Μiso//흐음.. 간만에 계산을 한번 해 봐야 겠네요. 커브 틀때라...
38광땡//...흙탕물이 튀어서 범벅이 되면 더 폼이 안 날거 같은데요? ㄷㄷㄷ
38광땡//...흙탕물이 튀어서 범벅이 되면 더 폼이 안 날거 같은데요? ㄷㄷㄷ
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앙증마
2009.12.01 17:41:24 (*.221.81.89)
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graytutor 어떤 것이 안정적인 상태를 유지하려면 균형을 잘 잡아야 합니다.
그러려면 하단과의 접촉하는 면적이 넓을 수록 좋습니다.
자동차의 경우 실제로 접촉하는 면적은 바퀴들 뿐이지만,
이 바퀴의 위치가 실질적으로는 자동차 전체, 혹은 그 이상의 면적이 바닥에 접촉하고 있느냐,
그렇지 않으냐를 결정하게 됩니다.
간단히 예를 들어서, 위쪽이 넓은 사다리꼴과 아랫쪽이 넓은 사다리꼴, 둘 중 어느 쪽이 더 안정적일까요?
또 앙증마님께서 말씀하신 것처럼, 커브를 돌 때는 얼마나 그 차이가 커질까요?
그러려면 하단과의 접촉하는 면적이 넓을 수록 좋습니다.
자동차의 경우 실제로 접촉하는 면적은 바퀴들 뿐이지만,
이 바퀴의 위치가 실질적으로는 자동차 전체, 혹은 그 이상의 면적이 바닥에 접촉하고 있느냐,
그렇지 않으냐를 결정하게 됩니다.
간단히 예를 들어서, 위쪽이 넓은 사다리꼴과 아랫쪽이 넓은 사다리꼴, 둘 중 어느 쪽이 더 안정적일까요?
또 앙증마님께서 말씀하신 것처럼, 커브를 돌 때는 얼마나 그 차이가 커질까요?
각도 문제고 있고..