뉴스와 토론
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감자
2002.11.15 08:02:37 (*.38.35.112)
=_= 거의 마하로 달리는 자동차있는데.. 황야에서 주로 시험운전하는데 사이버포물러의 기체같다는.. 매끈하고 쭉빠진게
부들부들 아 생각만해도 멋지다.
그 차종이 여러종류고 보통 양쪽은 항공엔진부스터로 작동하죠 에.. 기종마다틀리니 보통 부스터가 1~3개가 달려있죠.
신기한것은 무소음이라는거에여.. 영국넘들이 만들었는데.. 정말 놀라워여 =_=/b 급 브레이크가.. 낙하산이라는..
아마 지금쯤이면 기록이 매년갱신되니 마하로 달릴수 있을것 같다는.. 저번실험영상이 거의 마하근접이였거든여..
부들부들 아 생각만해도 멋지다.
그 차종이 여러종류고 보통 양쪽은 항공엔진부스터로 작동하죠 에.. 기종마다틀리니 보통 부스터가 1~3개가 달려있죠.
신기한것은 무소음이라는거에여.. 영국넘들이 만들었는데.. 정말 놀라워여 =_=/b 급 브레이크가.. 낙하산이라는..
아마 지금쯤이면 기록이 매년갱신되니 마하로 달릴수 있을것 같다는.. 저번실험영상이 거의 마하근접이였거든여..
2002.11.15 17:12:22 (*.144.253.138)
어케 됀건지 설명을 해드리자면은......
우선 첫번째 차가 코너를 빠져 나올때 아래위로 살짝 출렁 하는게 보이실꺼예요..... 바로 그곳이 문제인데요......
우선 빨리 달리는 상황에서 그렇게 출렁 한다면(저리 느리게 보여도 구간 분석 해보면....적어도 220은 넘었을거라는추측이....;;)다운포스의 손실이 생기죠 타이어 그립 손실두 있을꺼구요.....그렇게 되면서 차의 아랫쪽으로 평소때보다 과다한 기류가 들어가게 되고 프론트가 들리면서 프론트에 걸려있던 타이어 그립과 다운포스는 완졍히 빠져 버리게 되구요 지금까지 달려오던 탄성 때문에 차는 하늘로 날라가능....;;
차 바닥이 매끈매끈하기 때문에....(차 밑으로 지나는 공기 흐름에 방해를 주지 않기 위해....공기저항을 최소화시키려는 노력의 산물..이려나...;;) 앞에서 공기 받아버리면 죽음이죠.......글구 차가 공중에서 빙글빙글한거는 미드싶이라서 그런게 아닐지 추측중.....
여튼 고출력의 GT레이스나 포뮬러에서는 종종 보이는 사고....;;
우선 첫번째 차가 코너를 빠져 나올때 아래위로 살짝 출렁 하는게 보이실꺼예요..... 바로 그곳이 문제인데요......
우선 빨리 달리는 상황에서 그렇게 출렁 한다면(저리 느리게 보여도 구간 분석 해보면....적어도 220은 넘었을거라는추측이....;;)다운포스의 손실이 생기죠 타이어 그립 손실두 있을꺼구요.....그렇게 되면서 차의 아랫쪽으로 평소때보다 과다한 기류가 들어가게 되고 프론트가 들리면서 프론트에 걸려있던 타이어 그립과 다운포스는 완졍히 빠져 버리게 되구요 지금까지 달려오던 탄성 때문에 차는 하늘로 날라가능....;;
차 바닥이 매끈매끈하기 때문에....(차 밑으로 지나는 공기 흐름에 방해를 주지 않기 위해....공기저항을 최소화시키려는 노력의 산물..이려나...;;) 앞에서 공기 받아버리면 죽음이죠.......글구 차가 공중에서 빙글빙글한거는 미드싶이라서 그런게 아닐지 추측중.....
여튼 고출력의 GT레이스나 포뮬러에서는 종종 보이는 사고....;;
레이싱차는 원래 가볍기는 하지만 저정도 날라가기도 힘들텐데...