뉴스와 토론
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4AE 86은 좋은차라는..;;
2004.01.27 15:16:21 (*.114.22.82)
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민스 F...FC는 ㅜ_ㅠ
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FC는 아카기 업힐에서 성능이 좋다는데 아키나 다운힐만 줄창하고 잇으니 원 -_-;
(아카기는 코스레이아웃하고 추월포인트는 머리에 넣어놨는데 라인을 머리에 아직 못넣었음;;)
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FC는 아카기 업힐에서 성능이 좋다는데 아키나 다운힐만 줄창하고 잇으니 원 -_-;
(아카기는 코스레이아웃하고 추월포인트는 머리에 넣어놨는데 라인을 머리에 아직 못넣었음;;)
2004.01.27 15:39:27 (*.126.246.121)
FD가 좋긴 한데.. 코너에서 벌려놓아도 직선구간에서는 상당구간 따라잡히기 때문에 드라이빙 테크닉이 많이 필요한 차 같아요..;;
AE86은 레이싱 엔진 탑재이후에는 직선구간에서도 그다지 밀리지 않았던거 같은데..
AE86은 레이싱 엔진 탑재이후에는 직선구간에서도 그다지 밀리지 않았던거 같은데..
2004.01.27 15:41:19 (*.126.246.121)
아카기는 코너면 코너! 직선이면 직선이라는 개념이 서는데 아키나는 그게 잘 안서네요.. 공공도로의 로망은 다운힐!!
2004.01.27 15:49:58 (*.211.21.60)
![[레벨:8]](http://old.lameproof.com/modules/point/icons/default/8.gif "포인트:7158point (91%), 레벨:8/30"){kind=icon}
감자 아누비스// 코너에서 벌려놓았는데, 직선에서 따라잡히는 현상은 배틀때는 후행차량에 '부스터'가 붙기 때문에 당연한 현상입니다.
CPU와 할때는 CPU에 부스터가 없기 때문에 코너에서 거리를 벌려놨다면 플레이어가 실수하지 않는 이상 못 따라옵니다.
그리고 FD는 아카기가 '특화코스'이기 때문에 기존의 차량성능을 능가하는 부분이 추가되지만,
그 이외의 코스에서는 FD 원래의 차량성능으로 돌아갑니다.
CPU와 할때는 CPU에 부스터가 없기 때문에 코너에서 거리를 벌려놨다면 플레이어가 실수하지 않는 이상 못 따라옵니다.
그리고 FD는 아카기가 '특화코스'이기 때문에 기존의 차량성능을 능가하는 부분이 추가되지만,
그 이외의 코스에서는 FD 원래의 차량성능으로 돌아갑니다.
2004.01.27 15:56:29 (*.114.22.82)
민스 아누비스 // 전 오히려 아키나가 직선과 코너의 구분이 명확해서 달리기 쉽던데요;;
헤어핀 몆개만 조심하면 중고속 코너에서 쾌적하게 달릴수 있어서 좋던데;;
아카기는 이게 코너인지 직선인지 라인을 어떻게 그려야 하는지 애매한 구간이 꽤 많아서 별로 좋아하지 않음
이로하자카는 지겹게 저속헤어핀만 연속이라서 팔만아프고 하포하가라는 저중고속섹션이 변칙적으로 계속 나타나서 gg -_-
헤어핀 몆개만 조심하면 중고속 코너에서 쾌적하게 달릴수 있어서 좋던데;;
아카기는 이게 코너인지 직선인지 라인을 어떻게 그려야 하는지 애매한 구간이 꽤 많아서 별로 좋아하지 않음
이로하자카는 지겹게 저속헤어핀만 연속이라서 팔만아프고 하포하가라는 저중고속섹션이 변칙적으로 계속 나타나서 gg -_-
2004.01.27 16:05:53 (*.33.233.131)
![[레벨:5]](http://old.lameproof.com/modules/point/icons/default/5.gif "포인트:2753point (50%), 레벨:5/30"){kind=icon}
인절미 특화의 무서움이란......
아카기 업힐 FD4랑 하는데 한번 추월 당하니 따라가기에 바쁘던;;
[뭐 제 실력 부족이 있긴 하지만;;]
아카기 업힐 FD4랑 하는데 한번 추월 당하니 따라가기에 바쁘던;;
[뭐 제 실력 부족이 있긴 하지만;;]
FD보다 86의 성능이 좋은 코스가 있다면 '아키나'뿐이죠.