뉴스와 토론
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한태석-37기, 37년된 노후기종으로 부품조달도 힘들었던 상태
블랙박스 없이는 정확한 사고경위 파악 쉽지 않을 듯...
안전불감증이 빚어낸 또 하나의 인재
기사보기: http://www.boannews.com/media/view.asp?idx=2178&kind=6
블랙박스 없이는 정확한 사고경위 파악 쉽지 않을 듯...
안전불감증이 빚어낸 또 하나의 인재
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슈퍼꽁룡![[레벨:2]](http://old.lameproof.com/modules/point/icons/default/2.gif "포인트:661point (66%), 레벨:2/30"){kind=icon}
김정현![[레벨:10]](http://old.lameproof.com/modules/point/icons/default/10.gif "포인트:10175point (62%), 레벨:10/30"){kind=icon}
능구렁이![[레벨:4]](http://old.lameproof.com/modules/point/icons/default/4.gif "포인트:1540point (12%), 레벨:4/30"){kind=icon}
갱훈
F-16들을 제외한 기체들은 전부 A-37만큼 이나 노후기종이고, 그 노후기종들 마져 한대라도 아쉬운 상황입니다. 피스메이커사업으로 들여온 초기 F-16들 몸뚱아리들도 금쪽같은데 KF-16을 빼온다는건 불가능한 일이겠죠. 슬램이글이야 두말할 필요도 없고..
KT-1을 쓸수도 없는 일이고, 그나마 T-50은 나름대로 국산에다가 성능도 괜찮지만, 예산이 나올런지 의문이 되네요.
당장은 계속 A-37을 쓰던가, 블랙이글팀을 아예 해체해버리던가 방법뿐이 없습니다.
그리고 자꾸 블랙박스이야기가 나오는데 평상시 비행하는 도중에 추락한것도 아니고, 에어쇼중에 삐끗해서 2초만에 땅에 충돌한 전투기에서 뭘 알아내기도 그렇고, 뭐가 나온다고 해도 그게 쓸모가 있을지 모르겠네요. 37년된 전투기(공격기)를 제작사에 가서 에어쇼 중에 추락했다고, 보상을 요구하는것도 아니고, 저 비행기 정비에 문제가 있었다고 정비팀을 징계하는 것도 무리같네요.