안녕하세요, 감자입니다.

KIFC 이니셜D 게시판에서 遊戱王님의 글을 퍼왔습니다.



밑에 있는 글에 없는건만 올리도록 하겠습니다..
일단 영문판 카드는 인계가 안되는관계로...
카드를 새로 뽑았습니다...신 차량은  GT-T ER34, RX8, EVO V, EVO VI가 있는데요..주력차량인GC8V (분타카)를 뽑고싶었지만 Ver2.와 같이 숨겨져있으며...
결정적으로 지난번 방법(위,위,아래 아래...)이 통하지않고...공개조차 돼지않아서..
에보6을 뽑았습니다..타쿠미카드가 나오더군요..(레어는 언제쯤에야...)
보통 A-Tune을 선택하는 저입니다만...차 지붕보다 높은(!) 윙을 달고있는 B-Tune을 선택해버렸습니다(후후후 쇼우마루 연습에 들어가야겠군요)

배틀은 거의 보이지않고...거의 공도모드만 하시는데요..저도 역시 공도 모드로 진입...

일단 해본 느낌은..."느려졌다" 입나다..헤어핀도 훨씬 낮게 돌아야하며..가속도 좀 느린것같습니다..
아카기를 뛰어본 결과...보통 시간보다 10~15초 이상 차이나더군요...

묘기
유일한 헤어핀을 "그냥" 돌수있습니다;;;
엑셀오프도..기어변속도...브레이크도..다 필요없습니다
걍 도시면...대충 통과
내일 한번더 자세히 해보도록 하겠습니다

우스이
아직 안해봤군요...내일 해보고 올리겠습니다

아카기
처음 헤어핀을 130에 통과하신다면 이제는 110정도가 한계입니다...차가 느려진 관계로;;;
케이스케가 형대신 다운힐을 뜀니다...
시간이 더 걸린다는 건만 제외하면 비슷하더군요
(동경에서 온 두놈이 왜 여기서 업힐을하는걸까;;;)

아키나
역시 내일을;;;

하포하가라
제가 제일 싫어하는 코스라...내일올리겠습니다;;

아키나 (눈)
라이벌은 미키 하나뿐입니다..
이기면 별하나찍히죠..
처음하시는분 열에 아홉은 여기로 가시더군요;;;
아키나를 잘안하는 저로선(Ver2에서는 아카기와 이로하만 하느라...;;;)
어렵더군요...헤어핀을 통과했다고 생각해도...미끄러짐때문에 리어가 부딪치는 경우가 많습니다...코너 탈출시 카운터 스티어를 재빨리 해주시지 않으면 계속 미끄러지거나 리어가 가드레일에 키스하게 됩니다;;;
에보6으로 86같이 미끄러지는 느낌이란;;;

이로하자카
역시 속도를 제외하면 별다른건 없어보입니다..자세한건 타임어택을 몇번 시도하고 올리도록하겠습니다
보통 90+로 돌던 헤어핀을 이제는 80+로 돌게됩니다

쇼우마루
좁습니다..도로사이즈가 차한대 반 정도입니다..
라이벌들...압박스럽습니다...노부히코 알테쟈 궁디의 압박과...사카모토의 빗길 카푸치노 압박과 와타루의 슈퍼차져 레빈의 압박이 대단합니다...
알테쟈궁디만 보면서 달리다 왔다는;;
배틀시 난입한 플레이어가 약간 앞서 시작하는데...블러킹을 할줄아는 사람이라면 이기기 힘드실겁니다..
궁디가 크거나(스카이라인, 알테쟈, 임프레쟈), 높은윙을 단차가 앞에있다면(에보, 등등) 이기기 어렵습니다.

츠지자카
밑에있는 글대로 재미있습니다..
전 좀 어렵더군요..
중저속 헤어핀이 직선구간(이라기보단약간씩 구부러진길이지만) 중간중간에 헤어핀이 있어서...한번 긁거나 하면 저~멀리 사라지는 상대를 보실수있습니다...
가속이 빠른차가 유리한 맵입니다

기타
*카드를 3개 뽑았습니다...에보6,에보5,에보6(;;)
왜 에보6이 두개냐고 물으신다면...타쿠미카드에 신물이나서 입니다...
하지만 결과는 3장다 타쿠미...;;;

**내일은 교코냥의 FD(B-Tune)를 뽑아볼 생각입니다..(케이스케(A-Tune)튠이 싫타!!)
Ver2.에선 뒤쳐졌지만 이번은 어떨지..(비교하려면 케이스케FD도 뽑아야하나;;;)

***츠지자카에서 교코에게 패배시 "멋진" 얼굴을 보여줍니다..(라기보단 개그스럽지만) 교코가 좋아하는 모습을 보고싶으신 분은 한번 져보는 것이;;; (이기면 사람무시하는 마코&사유리와는 다르다!!)

****기타 궁금하거나...실험;;;이 하고싶으신 분은 리플을 달아주세요..거의 매일할수있으니...해보겠습니다. 차량성능문제는 좀 자제를;;;(카드 계속 뽑을순 없지않습니까;;;)

*****Ver2.의황제 인테그라(DC2)가 대폭 약화됐습니다. 언더가 자주 발생하더군요..하지만 그리 나쁜차는 아닙니다, 하포하가라에서는 아직도 강하며(홈코스지만;;) 잘 미끄러지지 않기떄문에 처음하시는 분들에게는 아직도 좋은차입니다
이로하에서는 대폭약화

******주의!! Ver2.카드를인계할때...튜닝파츠가 다 떨어지고 다시 장착돼게됩니다, 고로...만약 에보3(A->B)(A튠으로 시작,차검시 B튠으로 변환)를 옯겼거나 인테그라(A->C)를 인계하시면...오직 현재 튜닝만 붙혀주므로...순정 B,C튠으로 튜닝이 됩니다, 고로 미스파이어링(MFS)이나 인테터보같은 특정튠전용 내부 파츠가 떨어져나가게 됩니다...이 점을 기억하고 Ver3으로 바꾸시기를...

*******컴퓨터가 이젠 블로킹도 합니다...;;;

********배틀시 난입한 플레이어가 0.5미터앞에서 시작하고 약간의 초반가속에 보너스를 받습니다, 쇼우마루로 난입해오면 초난감...

*********전체적으로 차들의 밸런스가 더 나아졌다는 느낌입니다...(새로운 DC2가 아직 발견 안됐을수도;;;)

**********BGM이 죄다 교체됐군요...예전 노래는 하나도 없습니다

***********FC도 약화됐다는 이야기가 있는데...이 차는 해보질 않아서 모르겠습니다...더 자세한걸 원하시면 올리도록하죠

그림1 : 에보6에 WRC칼라가 있습니다!!! 멋진 줄무늬 무늬
그림 출저 : Initial-D.com Forum
그림2 : 제 에보6카드입니다...

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세가는 교코카드를 내놔라!!
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#Ver.3에서 GC8V의 성능#

**제가 해본것이 아님니다**

Ver.2주력차량이지만...Ver.3에서는 못하는 관계로...;;; (영문판 인계불가/코드 미공개)
정보야 많으면 많을수록 좋지않겠습니까...

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묘기 : Ver.3에서 모든차량들의 속도와 코너한계속도가 낮아졌습니다.
         그러나 묘기 헤어핀의 한계속도가 높아짐에따라 헤어핀를 더 쉽게 돌수있습니다. 허나...15분타는 누가이길수있을까요...;;;

우스이 : 놀랍게도 대다수의 차량보다 나은 성능을 보여줍니다 (FD보다도!!)
            Sil80와도 견줄수있을지는 아직 불명

아카기 : Ver.2와 비슷한 라인을 탈수있습니다, 약간의 언더가 발생합니다

아키나 : 홈코스이나.. (분타도 아키나 산단말이다!!) 다운힐능력이 하향되었습니다
            Truneo AE86보다는 느리며 FD와는 비슷합니다
            업힐에서는 턴하기가 더 쉬우며, 언더가 거의 발생하지않습니다

이로하 : 언더가 자주 발생합니다, Ver.2의 GTR과 비슷합니다

아키나 (눈) : 터보와 4WD의 힘으로 좋은 성능을 보여줍니다

하포하가라 : 상향되었습니다, 코너를 DC2(인테그라) 만큼 빠르게 돌순없으나, 시작은 DC2보다 빠르므로 이기기는 어렵지 않을겁니다, 그러나 FD의 타임과 비슷합니다.

쇼우마루 : ...

츠지자카 : FD나 에보5보다는 뒤떨어지지만, 약한차는 아님니다, 주원인은 리어가 더 미끌어진다는것

*GC8V는 Ver.3에도 파츠체인지가 없습니다
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훗...해볼만한 차량인것 같군요, 파츠체인지가 없다는건 아쉽지만...
FD나 DC2와 많이 비교한걸보니 역시 사람들이 가장알고싶어하는건 그것인듯;;;
(다른차도 좀 써BoA요~)

출저: Initial-D.com, initiald.org





인테그라는 ver.2에서 끝난듯.

제2의 인테그라가 뭔지 궁금하다면,
ver.3가 출시되고 한달정도 지난 후에 인터넷 랭킹을 보시면 될겁니다..(笑)
이 게시물을...